Валерий Константинович Тохтарь
◽
Юлия Константиновна Виноградова
◽
Андрей Юрьевич Курской
◽
Виктория Николаевна Зеленкова
◽
Михаил Юрьевич Третьяков
В результате флористического обследования трех железнодорожных станций Транссибирской магистрали в пределах Нижегородской области выявлен видовой состав локальных флор и установлены характерные особенности их структур. Комплексное исследование проводилось отдельно для трех экотопов: 1) межрельсовое пространство, 2) насыпи железных дорог и 3) прилегающие территории в пределах полосы отчуждения. Наибольшее число видов (97) зарегистрировано на железнодорожной станции «Нижний Новгород», а наименьшее - на железнодорожной станции г. Семенов (45). Анализ структур флор по жизненным формам свидетельствует о том, что на 2-х из 3-х ж.д. станциях преобладают монокарпические травы: от 49,5% в г. Нижний Новгород до 54,9% в г. Дзержинск. По географическому происхождению преобладают европейские виды, доля которых составляет от 45,0% (г. Дзержинск) до 69,0% (г. Семенов). Значительное количество видов, приходящихся на североамериканские и средиземноморские растения, а также флористические находки новых для Нижегородской области видов, сделанные авторами, свидетельствуют о достаточно высоком потенциале изученных ж.д. магистралей для интенсивной миграции по ним растений и динамичности исследованных флор. Установлено, что структура изученных флорокомплексов железных дорог существенно отличается в пределах поперечного профиля. В межрельсовом пространстве формируются сообщества растений, в которых наиболее важную роль играют монокарпические травы, в частности, однолетние виды европейского, североамериканского и средиземноморского происхождения так же, как и в большинстве флор железных дорог других регионов планеты. На откосах ж.д. насыпей и прилегающих территориях на первые места в структуре флорокомплексов выходят травянистые поликарпики. Отводные канавы и понижения часто заняты гидрофильными сообществами.
As a result of a floristic survey of three railway stations of the TRANS-Siberian railway within the Nizhniy Novgorod region, the species composition of local floras was revealed and the characteristic features of their structures were established. A comprehensive study was conducted separately for three ecotopes: 1) inter-rail space, 2) railway embankments, and 3) adjacent territories within the exclusion zone. The largest number of species (97) was registered at the Nizhny Novgorod railway station, while the smallest number was noted at the Semenov railway station (45). Analysis of flora structures by life forms shows that monocarpic grasses predominate at 2 out of 3 railway stations: from 49,5% in Nizhny Novgorod to 54,9% in Dzerzhinsk. Within species studied at different sites by geographical origin, European species predominate, the share of which ranges from 45,0% (Dzerzhinsk) to 69,0% (Semenov). A significant number of species belonging to North American and Mediterranean plants, as well as floristic findings of new species for the Nizhny Novgorod region, made by the authors, indicate a fairly high potential of the studied railways for intensive migration of plants along them and the dynamism of the studied flora. It is established that the structure of the studied railway flora complexes differs significantly within the transverse profile. Within the inter-rail space, the most important role in plant communities is played by monocarpic grasses, in particular, annual species of European, North American and Mediterranean origin, as well as in most railway floras of other regions of the world. On the slopes of railway embankments and adjacent territories, grassy polycarpics take the first place in the structure of flora complexes. Drainage ditches are often occupied by hydrophilic communities.
An assessment of temporal variability in mast seeding of North American Pinaceae
