В статье представлено описание тектонического строения иссле-
дуемого региона, а также проанализирована геодинамика Талышского региона по данным механизмов
очагов землетрясений. Целью работы являлось определить скорости современных горизонтальных сме-
щений отдельных тектонических блоков Талышского региона и проанализировать влияние их на сильные
землетрясения, произошедшие за 2016 и 2019 гг. Методы исследования. На основе метода полярности
первых вступлений продольных волн были проанализированы механизмы очагов землетрясений. Анализ
показал, что в исследуемом регионе в основном преобладает тип подвижки – взброс и сдвиг. Углы паде-
ния для подвижек разных типов превышают 45°, что свидетельствует о достаточно крутом погружении
зон разломов. Это согласуется с тем, что в исследуемой зоне большинство поперечных разломов имеет
углы падения сместителей 50‑90°, то есть углы, достаточно близкие к вертикали. Основное влияние на
сейсмическую активность оказывают Талышский, Предталышский, Ярдымоинский и Астаринские разло-
мы. Результаты исследования. На основе полученных результатов была построена схематическая карта
ориентации осей сжатия и растяжений исследуемых сильных землетрясений. На основе катакластиче-
ского анализа механизмов очагов землетрясений c ml>3,0. Установлено, что большая часть исследуемой
территории подвержена сжатию, сдвиги отмечены в районе Лерика и Ярдымлы. Для Талышского региона
установлены три основных типа подвижек: взбросы (36 %), сдвиги (34 %) и сбросы (30 %). Анализ ско-
ростей горизонтальных движений по данным GPS-наблюдений показал движение поверхности земной
коры в С-СВ направлении относительно Евразии. Отмечено уменьшение скорости в пунктах наблюдений
PQLG, XNGG, ZKTG, ATGG, IMLG и GBLG, расположенных перпендикулярно к Главному Кавказкому Над-
вигу. Пункты GPS-наблюдений, расположенные вдоль ГКН, показывают уменьшение скорости в западном
направлении. С-СВ движение земной поверхности интерпретируется как одна из причин накопления на-
пряжений на этом надвиге.
In addition, the article provides a description of the tectonic structure of the region
under study, and also analyzes the geodynamics of the Talish region using data from the mechanisms of
earthquake sources. Aim of the work was to determine the velocities of modern horizontal displacements of
individual tectonic blocks of the Talish region and to analyze their influence on strong earthquakes that occurred
in 2016 and 2019yy. Methods. Based on the method of polarity of the first arrivals of longitudinal waves, the
mechanisms of earthquake sources were analyzed. The analysis showed that in the studied region the type of
movement predominates – reverse faults and strike-slips. The angles of incidence for motions of various types
exceed 45°, which indicates a rather steep immersion of fault zones. This is consistent with the fact that in the
studied zone the majority of transverse faults have angles of incidence of 50‑90°, that is, angles quite close to
the vertical. The main influence on seismic activity is exerted by the Talish, Predtalish, Yardimli and Astara faults.
Results. Based on the results obtained, a schematic map of the orientation of the compression and extension
axes of the studied strong earthquakes was constructed. On the basis of a cataclastic analysis of the mechanisms
of earthquake sources with ml> 3.0, it was established that most of the study area is subject to compression,
strike-slip faults were noted in the Lerik and Yardimla regions. For the Talish region, three main types of shifts
are established: reverse faults (36 %), strike-slips (34 %) and normal faults (30 %). An analysis of horizontal
velocities according to GPS observations showed the movement of the surface of the earth’s crust in the northwest
direction relative to Eurasia. A decrease in speed was noted at the observation points PQLG, XNGG, ZKTG,
ATGG, IMLG and GBLG located perpendicular to the Main Caucasian Thrust. GPS observation points located along
the Main Caucasian Thrust show a decrease in speed in a westerly direction. C-NE motion of the earth’s surface
is interpreted as one of the reasons for the accumulation of stresses on this thrust