INFLUENCE OF ROAD POLLUTION COMPONENTS FOR WATER ABSORPTION OF ANTI-CORROSIVE FILM

Проблема и цель. Для достижения цели исследования и ответа на поставленные вопросы было проведено изучение влияния компонентов загрязнения поверхности автомобильной дороги на влагопоглощение пленки пластизольной мастики Д-11А, которое влияет на долговечность ее защитных свойств. Методология. Пробы загрязнений дорожной поверхности показали, что основными коррозионноагрессивными компонентами в них являются ионы хлора , аммония нитратов и сульфатов . Одним из основных свойств противокоррозионной пленки является сплошность, т.е. отсутствие в структуре микро- и макропор, о чем можно судить по ее влагопоглощению. Влияние выявленных компонентов на влагопоглощение пластизольной пленки исследовали по методу многофакторного эксперимента плана N = 2⁴. Последовательность проведения экспериментов была следующей: на аналитических весах ВЛА-200 г-М с точностью 0,0001 г взвешивали подготовленные образцы из стали 08кп до и после нанесения покрытия, высушивали и помещали в химические стаканы емкостью 900 мл с 16 вариантами растворов. Растворы готовили исходя из концентрации активных ионов загрязнений, растворяя в 1 л дистиллированной воды NaCl – 1,404 г, NH4OH – 0,0068 г, NaNO3 – 0,051 г, Na2SO4 – 0,3905 г. Через 24, 72, 120 и 240 ч образцы вынимали из растворов, высушивали, взвешивали и гравиметрическим методом определяли влагопоглощение пленки. Результаты. По результатам экспериментов были получены уравнения зависимости влагопоглощения от коррозионно-активных компонентов загрязнения дорожной поверхности. Заключение. Анализ уравнений показал, что при одиночном воздействии факторов на влагопоглощение наибольшее влияние оказывают ионы и . . Ионы и менее агрессивны к защитной пленке. Сочетание ионов хлора и сульфатов повышает влагоемкость пленки. Ионы нитратов и сульфатов частично тормозят влагопоглощение пленки, а в сочетании с ионами существенно повышают влагоемкость покрытий. Problem and purpose. To achieve the goal of the study and answer the questions posed, a study was made of the infuence of the components of the road surface pollution on the moisture absorption of the D-11A plastisol mastic flm, which afects the durability of its protective properties. Methodology. Samples of road surface contamination showed that the main corrosive components in them are ions of chlorine, ammonium, nitrates and sulfates. One of the main properties of anti-corrosive flms is continuity, i.e. the absence of micro- and macropores in the structure, which can be judged by its moisture absorption. The infuence of the identifed components on the moisture absorption of the plastisol flm was investigated by the method of a multifactorial experiment of the design N = 24. The sequence of experiments was as follows: on an analytical balance VLA-200 g-M with an accuracy of 0.0001 g, prepared samples of 08kp steel were weighed before and after coating, dried and placed in beakers with a capacity of 900 ml with 16 solutions. The solutions were prepared based on the concentration of active ions of contaminants, dissolving in 1 liter of distilled water NaCl - 1.404 g, NH4OH - 0.0068 g, NaNO3 - 0.051 g, Na2SO4 - 0.3905 g. After 24, 72, 120 and 240 h, the samples were taken out from solutions, dried, weighed, and the moisture absorption of the flm was determined by the gravimetric method. Results. Based on the results of the experiments, equations were obtained for the dependence of moisture absorption on the corrosive components of road surface pollution. Conclusion. Analysis of the equations showed that with a single efect of factors on moisture absorption, ions and have the greatest infuence. Ions and less aggressive to the protective flm. The combination of chlorine and sulfate ions increases the moisture holding capacity of the flm. Ions of nitrates and sulfates partially inhibit the moisture absorption of the flm, and in combination with ions signifcantly increases the moisture capacity of the coatings.