SOCIAL AND CULTURAL CAPITAL AS THE BASIS OF THE NATIONAL ECONOMY: A REVIEW OF THE SCIENTIFIC WORKS OF THE Doctor of Philosophy, prof. Konstantin Viktorovich Vodenko

Цель статьи - провести обзор научных трудов доктора философских наук, профессора Platov South-Russian State Polytechnic University (NPI, Novocherkassk, Russian Federation) Konstantin Viktorovich Vodenko - К.В. Воденко, отразить его научную школу и отметить вклад международных публикаций ученого в развитие теории национальной экономики через философское обоснование и научную проработку социально-культурного капитала. Большинство своих работ ученый посвятил философскому объяснению основ функционирования и развития современной экономики. Уникальность работ профессора К.В. Воденко состоит в том, что в них он с научно-философской точки зрения обосновывает ключевую роль социального капитала в развитии национальной экономики в современных условиях глобализации. Ученый доказал, что, независимо от того, в какой степени хозяйственная система вовлечена в процессы глобализации, ее стратегическая устойчивость и перспективы развития определяются социально-культурным капиталом - человеческими ресурсами и национальной культурой (культурной идентичностью народа). Ценность научной школы проф. К.В. Воденко состоит в ее мультидисциплинарности - труды ученого соответствуют области знания философии, социологии и экономики. В статье показано, что под влиянием тенденции глобализации усиливается неравенство стран и закрепляется (институционализируется) лидирующее положение развитых стран и отстающее положение развивающихся стран, которые унифицируются. Для успешной адаптации к современному всемирному ландшафту развивающимся странам необходимо сменить модель глобализации. Новая модель глобализации развивающихся стран должна предполагать сохранение их национальной культуры, которая должна поддерживаться на уровне страны и развиваться в ногу со временем наряду с глобальной культурой. Это позволит сохранить и нарастить социально-культурный капитал, в долгосрочной перспективе поддерживать национальную идентичность, то есть развивать таланты и удерживать их в стране. The purpose of this article is to review the scientific works of Doctor of Philosophy, Professor Platov South-Russian State Polytechnic University (NPI, Novocherkassk, Russian Federation) Konstantin Viktorovich Vodenko K.V. Vodenko, reflect The scientist devoted most of his works to a philosophical explanation of the fundamentals of the functioning and development of modern economics. Uniqueness of professor's works K.V. Vodenko is that in them, from a scientific and philosophical point of view, he justifies the key role of social capital in the development of the national economy in the modern conditions of globalization. The scientist proved that, regardless of the extent to which the economic system is involved in the processes of globalization, its strategic sustainability and development prospects are determined by socio-cultural capital - human resources and national culture (cultural identity of the people). The value of the scientific school prof. K.V. Vodenko consists in her multidisciplinary - the works of the scientist correspond to the field of knowledge of philosophy, sociology and economics. The article shows that the trend of globalization increases the inequality of countries and perpetuates (institutionalizes) the leading position of developed countries and the lagging position of developing countries, which are unifying. In order to adapt successfully to the modern global landscape, developing countries needed to change the model of globalization. The new model of globalization of developing countries should preserve their national culture, which should be maintained at the country level and developed in accordance with time, along with global culture. This will save and increase socio-cultural capital, in the long term maintain national identity, that is, develop talents and keep them in the country.

THE ROLE OF RELIGIOUS TOURISM IN THE ECONOMY OF THE TVER REGION: THE EXPERIENCE OF A COMPLEX RESEARCH

Объектом исследования являются современное состояние и перспективы дальнейшего развития основных видов религиозного туризма в Тверской области. Цель статьи - с помощью современных методов регионально-экономических исследований представить модель комплексного анализа религиозно-туристской отрасли в регионе, обладающем высоким и разнообразным потенциалом для ее развития. С помощью расчетов коэффициентов неравномерности и преимущества авторами выделены основные районы Тверской области, образующие центр, полупериферию и периферию развития религиозного туризма. На примере анализа деятельности, обусловленной включением в маршруты религиозного туризма одной из доминант и аттрактивных центров его развития - Нило-Столобенской пустыни, обосновывается влияние данной отрасли на другие виды экономической деятельности региона. Рассматриваются направления религиозного предпринимательства (производство пищевых продуктов, ювелирных изделий), импульсом к развитию которых послужил религиозный туризм. Преимущества для развития религиозного туризма на территории Тверской области, а также угрозы для его функционирования в регионе выявлены с помощью SWOT-анализа. Результаты представленной статьи могут послужить разработке дальнейшей стратегии религиозного туризма. Их использование допустимо не только применительно к Тверской области, но и к другим регионам, обладающим высоким потенциалом для развития религиозного туризма. Результаты исследования представляют интерес не только для государственных органов, в задачу которых входит разработка и стратегия развития туризма, но для миссионерских отделов митрополий Русской Православной Церкви, паломнических служб и организаций, реализующих туры религиозного тематического содержания. The object of the research is the current state and prospects for the further development of the main types of religious tourism in the Tver region. The purpose of the article is, using modern methods of regional economic research, to present a model for a comprehensive analysis of the religious and tourism industry in a region that has a high and diverse potential for its development. By calculating the coefficients of unevenness and advantages, the authors have identified the main areas of the Tver region, which form the center, semi-periphery and periphery of the development of religious tourism. On the example of the analysis of activities due to the inclusion in the routes of religious tourism, one of the dominants and attractive centers of its development - the Nilo-Stolbenskaya desert, the influence of this industry on other types of economic activities of the region is substantiated. The directions of religious entrepreneurship (production of food products, jewelry), the impetus for the development of which were served by religious tourism, are considered. The advantages for the development of religious tourism in the Tver region, as well as the threats to its functioning in the region, were identified using SWOT analysis. The results of the presented article can serve to develop a further strategy for religious tourism. Their application in this regard is permissible not only for the Tver region, but also for other regions with high potential for the development of religious tourism. The results of the study are of interest not only for government agencies whose task is to develop and develop a tourism development strategy, but for the missionary departments of the metropolises of the Russian Orthodox Church, pilgrim services and organizations that implement tours of religious thematic content.

MANAGEMENT AND OPERATION MODELS IN ELECTRICAL CHARGING INFRASTRUCTURE (EXAMPLE OF KEY COUNTRIES: USA AND CHINA)

Несмотря на существующие государственные инициативы, одним из факторов, сдерживающих развитие электротранспорта в России, является низкий уровень развития электрозарядной инфраструктуры. В данном контексте актуально изучить успешный опыт построения и внедрения моделей функционирования электрозарядной инфраструктуры и управления ею на примере наиболее развитых по данному направлению стран. Целью статьи является исследование моделей функционирования инфраструктуры для электромобилей и управления ею, применяемых в США и Китае, выявление характерных особенностей, преимуществ и недостатков с целью формирования наиболее оптимальных условий для построения российской модели электрозарядной инфраструктуры. Элементы научной новизны заключаются в обобщении и систематизация практического опыта применения моделей функционирования электрозарядной инфраструктуры и управления ею. Despite existing state initiatives, one of the factors limiting the development of electric transport in Russia is the low level of development of electric charging infrastructure. In this context, it is relevant to study the successful experience of building and implementing models for the management and operation of electric charging infrastructure on the example of the most developed countries in this area. The purpose of the article is to study models of infrastructure management and functioning for electric vehicles used in the USA and China, to identify characteristic features, advantages and disadvantages in order to form the most optimal conditions for building a Russian model of electric charging infrastructure. Elements of scientific novelty are the synthesis and systematization of practical experience in the application of models of control and operation of electric charging infrastructure.

CREATION FEATURES OF TOLL ROADS IN RUSSIA

В статье рассмотрено развитие платных автомобильных дорог в России. Целью статьи является освещение особенностей, возникающих при создании платных автомобильных дорог. Особое внимание уделяется рискам реализации автодорожных инвестиционных проектов, в том числе строительным, экологическим рискам и рискам финансирования. Научная новизна состоит в оценке целесообразности строительства платных автомобильных дорог в Российской Федерации. В качестве объекта исследования рассматривается планируемое строительство новой крупной автомобильной дороги М-12 «Москва - Нижний Новгород - Казань». The article considers the development of toll roads in Russia. The purpose of the article is to highlight the features that arise when creating toll roads. Special attention is paid to the risks of implementing road investment projects, including construction, environmental risks and financing risks. The scientific novelty consists in the analysis of the feasibility of the construction of toll roads in the Russian Federation. The planned construction of a new major highway M-12 «Moscow - Nizhny Novgorod - Kazan» is considered as an object of research.

THE DISCUSSION OF THE EDUCATIONAL PROGRAM «ECONOMIC THEORY» AND COMMENTS ON THE EDUCATIONAL PROJECT «ECONOMIC THEORY»

Представлен авторский отклик на проект рабочей программы учебного курса «Экономическая теория», разработанного преподавателями финансового университета при Правительстве Российской Федерации. Аргументирована своевременность и поддержано включение в Программу раздела «Политэкономические основы экономической теории». Рассмотрены позитивные и дискуссионные положения проекта программы, высказана целесообразность введения ее в учебный процесс. The author gives her own comments on the educational project program «economic theory» which was developed by the teachers of financial university under the government of the Russian federation. The author highlights the relevance of the introduction of «political and economic base in economic theory» rubric into the educational Program. The research investigates positive and debatable aspects of the program and supports its introduction in the education process.

PRACTICAL ASPECTS OF ENSURING THE FULFILLMENT OF THE OBLIGATION TO PAY CUSTOMS DUTIES AND TAXES

В таможенной практике складываются различные ситуации, которые приводят к доначислению таможенных платежей, а также образованию задолженности и взиманию пеней. В случае возникновения вопросов по правильному исчислению таможенных платежей на этапе декларирования одним из способов быстрого выпуска товаров без размещения их на складе временного хранения является предоставление обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов. Целью научного исследования является рассмотрение некоторых практических аспектов использования денежного залога. По результатам анализа судебной практики можно сделать вывод о том, что остается актуальным вопрос по исчислению пеней при образовании задолженности, выявленной таможенными органами, как в процессе декларирования, так и после выпуска товаров в соответствии с заявленной таможенной процедурой. Научная новизна полученных результатов заключается в выявлении роли таможенного аудита, как процедуры, с помощью которой декларант может своевременно выявить ошибки и неточности до проведения таможенной проверки, избежав тем самым финансовых и временных затрат. In customs practice, there are various situations that lead to additional customs payments, as well as the formation of debts and the collection of penalties. If there are questions about the correct calculation of customs payments at the declaration stage, one of the ways to quickly release goods without placing them in a temporary storage warehouse is to provide security for the fulfillment of the obligation to pay customs duties and taxes. The purpose of the scientific work is to consider some practical aspects of the use of monetary collateral. Based on the results of the analysis of judicial practice, it can be concluded that the issue of calculating penalties for the formation of debts identified by customs authorities both during the declaration process and after the release of goods in accordance with the declared customs procedure remains relevant.

APPLYING M-ESTIMATES TO DEFINE START VALUE OF EXPONENTIAL AVERAGE IN BRAUN’S FORECAST MODEL OF ZERO LEVEL

В экономическом прогнозировании коротких временных рядов часто применяется модель Брауна нулевого порядка. К одной из проблем использования этой модели на первых шагах прогнозирования относится оценка начального значения экспоненциальной средней. Как правило, в качестве такой оценки используется простое среднее арифметическое значение первых уровней ряда, которое является неустойчивой статистической оценкой. Поэтому в данном исследовании предложено для оценки начального значения экспоненциальной средней использовать робастные М-оценки Тьюки, Хампеля, Хьюбера и Эндрюса. Цель исследования заключается в определении целесообразности применения М-оценок для определения начального значения экспоненциальной средней в модели Брауна при прогнозировании коротких временных рядов экономических показателей. В результате проведенного экспериментального исследования установлено: а) к наиболее значимым факторам, влияющим на точность прогноза с использованием модели Брауна, относятся вид временного ряда, значение постоянной сглаживания, отбраковка аномальных уровней и вид весов; б) вид оценки начального значения экспоненциальной средней и число итераций при вычислении М-оценки являются менее значимыми факторами (в связи с этим обоснована целесообразность применения одношаговых М-оценок); в) на начальных шагах прогнозирования при ограниченном количестве уровней временного ряда, когда невозможно достоверно определить вид ряда и когда отсутствуют основания для отбраковки аномальных уровней, предпочтительнее использовать модель Брауна с весами Вейда и определять начальное значение экспоненциальной средней на основе одношаговых робастных М-оценок (в остальных случаях целесообразно применять простое среднее арифметическое значение). In economic forecasting of short-term time series Braun’s model of zero level is often applied. One of issues of usage of this model from the very beginning of forecasting is estimation of start value of exponential average. As usual, simple arithmetic mean of first levels of series, used as such estimate, is volatile statistical estimate. That’s why in this investigation it’s suggested to use Tukey’s, Hampel’s, Huber’s and Andrews’ robust M-estimates for estimation of start value of exponential average. Purpose of research is definition of reasonability of M-estimates application to define start value of exponential average in Braun’s model during forecasting of short-term time series of economic indicators. The results of conducted experimental research are as follows: a) the most important factors, that have significant impact on forecast accuracy with usage of Braun’s model, are type of time series, value of smoothing constant, removal of abnormal levels and type of weights; b) type of estimate of start value of exponential average and quantity of iterations in process of calculation of M-estimate are less significant factors; c) consequently, reasonability of usage of one-step M-estimates is justified; d) on the first steps of forecasting with limited quantity of levels of time series, when it’s impossible to define with certainty type of series and when there is no reasons for removal of abnormal levels, it’s preferable to use Braun’s model with Wade’s weights and define start value of exponential average based on one-step robust M-estimates (in other cases it’s better to use simple arithmetical mean).

THE GLOBAL ECONOMY DEMANDS REFUSAL OF THE SOVEREIGNTY: THE FUTURE OF THE CAPITALISM

Статья посвящена анализу насущных проблем современности, связанных с идущей трансформацией социально-экономической системы. В настоящее время общество в целом оказалось в условиях «Большой перезагрузки - «сброса старых настроек». Всё стремительно движется в направлении, определённом и указанном Клаусом Швабом. Вектор этого движения, с точки зрения глобальных элит, определён. Это процесс жёсткого стремления к системе глобального управления, по своей сути - новой «технократически-элитарной», а также трансгуманизма. И сегодня более чем очевидно наличие большей лжи, обмана, надуманных и мошеннических событий, угроз и разрушение прав, завоёванных ранее другими поколениями свобод. В итоге, возникает вопрос о том, какими предстают «мирные» варианты трансформации существующей системы регулирования в новую мобилизационную (при любых условиях) модель управления. В статье осуществлена попытка ответа на этот вопрос. The article is devoted to the analysis of the pressing problems of our time associated with the ongoing transformation of the socio-economic system. At present, society as a whole find itself in the conditions of the «Big Reset» - resetting the old settings. Everything is moving rapidly in the direction defined and indicated by Klaus Schwab. The vector of this movement, from the point of view of the global elites, has been determined. This is a process of a tough striving for a system of global governance, in its essence - a new «technocratic-elite», as well as transhumanism. And today it is more than obvious that there are more lies, deceit, far-fetched and fraudulent events, threats and destruction of rights and freedoms previously won by other generations. As a result, the question arises of what the «peaceful» options for transforming the existing regulation system into a new mobilization (under any conditions) management model appear to be. The article attempts to answer this question.

WHY THE USSR DID NOT BECOME: LESSONS FOR SOCIALISM OF THE FUTURE

В обзоре дана характеристика основных докладов Международной научной конференции, посвященной анализу причин и уроков ухода СССР с исторической арены. В частности, обозначены основные положения докладов участников дискуссий, а также теоретические и методологические подходы к анализу советского прошлого. Показано проблемное поле, обсуждавшееся на пленарных заседаниях, семинарах и круглых столах конгресса. The review describes the main reports of the International Scientific Conference devoted to the analysis of the reasons and lessons of the departure of the USSR from the historical arena. In particular, the main provisions of the reports of the participants of the discussions, as well as theoretical and methodological approaches to the analysis of the Soviet past are outlined. The problem field discussed at the plenary sessions, seminars and round tables of the congress is shown.

THE FORMATION OF DIGITAL ECOSYSTEM CONCEPT OF MARITIME TRANSPORT HUBS IN RUSSIA IN THE XXI CENTURY

Статья посвящена одному из ключевых аспектов развития морских транспортных узлов на фоне цифровой трансформации экономики. Целью исследования является определение сути цифровой экосистемы мультимодальных морских транспортных узлов на основе выделения предпосылок ее формирования. Автором выделены проблемные вопросы, которые необходимо учитывать при разработке инновационных механизмов организации управления обозначенными сложными системами. Научная новизна полученных результатов: на основе комплексного и процессного подходов выявлены ключевые составляющие цифровой экосистемы мультимодального морского транспортного узла, предложена концепция ее формирования. По мнению автора, реализация последней будет способствовать созданию на основе информационных и интеллектуальных технологий эффективной инновационной системы комплексного стратегического и оперативного управления, переходу на новый качественный уровень оказания транспортных сопутствующих услуг и повышению конкурентоспособности страны. The relevance of the research topic is due to the processes of the formation of a new global transport infrastructure in the context of the digitalization of public relations and the formation of a new management paradigm. To ensure the competitiveness and breakthrough development of domestic seaports, organizational and technical and technological breakthrough innovations are required. Traditional approaches to organizing interaction in the space of sea transport hubs have exhausted themselves. Based on the methods of system analysis, the vector of development of seaports in the XXI century is indicated; the main aspects that must be taken into account in the formation of innovative mechanisms for organizing the management of complex organizational and technical processes and systems (multimodal sea transport hubs) for the purpose of ensuring economic security and sustainable development of the Russian economy, in general, and transport, in particular. The concept of a digital ecosystem has been investigated, the essence of the category «smooth seamless transport service» regarding the transportation of goods has been concretized, the category «digital ecosystem of a multimodal sea transport hub» has been disclosed. On the basis of an integrated and process approach, the key components of the digital ecosystem of a multimodal maritime transport hub are determined and a concept for the formation of such an ecosystem is proposed.