Мировое судостроительное сообщество продолжает осваивать цифровые экосистемы в контексте Индустрии 4.0. Функционирующие экосистемы, в свою очередь, являются непременным атрибутом цифровизации. Рост интереса к экосистемам объясняется появлением технологий, дающих возможности взаимодействия участников бизнес-процессов в рамках их деятельности, а также практически мгновенному предоставлению заинтересованным сторонам необходимой информации (цифровой двойник, большие данные и пр.). Для широкого внедрения технологий Индустрии 4.0 все еще необходимо решить множество частных задач, которые отражают узконаправленные вопросы ограничений и применимости технологий относительно судостроения, а также спектр вопросов правового регулирования, стандартизации и сертификации. С одной стороны, такой инструмент как 3D-моделирование, который является одним из ключевых моментов цифровизации производства, давно используется в судостроении, но в виде вспомогательных средств проектирования. Целью данной работы является анализ проблем существующего взаимодействия между конструкторскими бюро и судостроительными заводами в организации цифровой трансформации производства. Выявлены и рассмотрены основные причины возникающих проблем, такие как отсутствие централизованного подхода к взаимодействию, отсутствие на отраслевом уровне решения о главенстве 3D-модели над бумажным документом, разнородность применяемых систем автоматизированного проектирования, неготовность промышленных участков использовать информацию 3D-модели в полном объеме и другие аспекты взаимодействия и методы их решения. Предложены новые решения по составу поставляемой документации и в части взаимодействия участников данного процесса со стороны конструкторских бюро и судостроительных заводов.
The global shipbuilding community continues to embrace digital ecosystems in the context of Industry 4.0. Functioning ecosystems, in turn, are an indispensable attribute of digitalization. The growth of interest in ecosystems is explained by the emergence of technologies that enable interaction between participants in business processes within the framework of their activities, as well as the almost instant provision of the necessary information to interested parties (digital twin, big data, etc.). For the widespread adoption of Industry 4.0 technologies, it is still necessary to solve many particular problems, which reflect narrowly focused issues of limitations and applicability of technologies in relation to shipbuilding, as well as a range of issues of legal regulation, standardization and certification. On the one hand, a tool such as 3D modeling, which is one of the key points of digitalization of production, has long been used in shipbuilding, but in the form of design aids. The purpose of this work is to analyze the problems of the existing interaction between design bureaus and shipyards in organizing the digital transformation of production. The main reasons for the emerging problems are identified and considered, such as the lack of a centralized approach to interaction, the absence at the industry level of a decision on the dominance of the 3D model over the paper document, the heterogeneity of the CAD systems used, the unavailability of industrial sites to use the information of the 3D model in full, etc. aspects of interaction and methods of their solution. New solutions are proposed for the composition of the supplied documentation and in terms of interaction between the participants in this process from the side of design bureaus and shipyards.
LEADERSHIP CHARACTERISTICS IN THE ERA OF DIGITAL TRANSFORMATION
